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产品展示首页 > 产品展示 > 升降柱 > 智能升降柱 > BD-BZD219预埋半自动防撞升降路桩

预埋半自动防撞升降路桩

简要描述:

预埋半自动防撞升降路桩适用于安全性较高,使用频率不高的通道管制系统,出于经济因素考虑,经常于配合全自动升降柱使用,具有更高的安全防护作用,并且避免了复杂的强弱电施工,当柱体尺寸随着安全要求提升而不断增大的情况下,内含的*气压助力装置,可以承担更大的负载。

产品型号:BD-BZD219

更新时间:2022-08-25

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预埋半自动防撞升降路桩主要通过操作人员的自身重量下压实现,当柱体顶部达到地面水平位置时,机械锁自锁保持,柱体上升的过程,则*依靠护柱本身的内在气压助力装置的释放作用,使用钥匙释放机械锁后,柱体无需施加外力,自动到初始位置并自锁保持。

大门智能升降桩技术参数:
◆运行单元 :气动液压
总重量:65KG
直径 :219mm
◆圆管厚度;3mm(可定制6mm、8,mm)
表面处理:抛光,拉丝或喷涂
◆升出高度 :600mm
◆预埋深度:800mm
上升控制方式钥匙开启、自动上升
下降方式外力下压到底后,钥匙锁死
反光带:高5cm反光带环绕柱体
运行噪音:<60db
保护等级:IP67


预埋半自动防撞升降路桩

伸缩柱的整个工作过程:

  1、升柱:当操纵阀手柄扳到升柱位置时,由操纵阀来的压力液通过下腔接头进入一级缸的活塞腔,使二级缸首先伸出。一旦二级缸的活塞碰到导向套,一级缸活塞腔内的液体压力上升,促使底阀打开使压力液进入二级缸的活塞腔,活柱伸出。此时,初承力为二级缸的面积乘以供液压力。如需较大的初承力,则可稍加降柱,然后再次升柱到接触顶板,此时,初承力可达到一级缸的初承力。

 

  2、降柱:当操纵阀手柄扳到降柱位置时,由操纵阀来的压力液通过上腔接头进入一级缸活塞杆腔,并打开液控单向阀。同时,一、二级缸活塞腔的液体经操纵阀与回流管相通。此时实现被迫降柱。在二级缸完全回缩时,底阀的顶杆被顶起,底阀打开,二级缸活塞腔的压力液通过底阀流入一级缸活塞腔,再通过下腔接头流至回油管路,同时,压力液进入二级缸活塞杆腔。此时,活柱在液压作用下迅速下降。

 

  3、立柱承载:顶梁与顶板接触后,顶板压力由顶梁传到活柱上。由于压力液被底阀封闭,活柱不能回缩,因此压力传到二级缸缸底上。此时,一级缸活塞腔的压力随顶板来压而升高,直到超过立柱工作阻力时,安全阀开始卸载,二级缸收缩。当压力降到低于安全阀额定工作压力的90%,安全阀关闭,立柱又开始承载。在二级缸未完全缩回以前,压力的传递和安全阀的动作就这样反复进行。当二级缸降到结尾位置时,底阀的顶杆接触缸底,底阀打开,二级缸活塞腔的压力液进入一级缸活塞腔(实际使用过程中达不到这种地步),这部分压力液又将二级缸升起一定距离,底阀离开缸底后又关闭。若顶板压力又超过立柱的工作阻力,安全阀又动作,二级缸又降到结尾位置,底阀又打开。这样的反复动作,保证了立柱的承载在其工作阻力范围之内。

 

4、立柱构成:单伸缩立柱主要由缸体部件、活柱部件、缸口导向套部件和密封元件等组成。


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